Sirius cũng đang offroad
Đi hết huyện Vũ Thư thì đến chân cầu Tân Đệ, hầm chui qua cầu ngập nước sâu. Tôi liều phóng xe qua, cào cào thì chẳng vấn đề gì nhưng chỉ sợ chiếc Sirius không qua được.
Cũng may là tên Tiến có vẻ cũng rất quen với việc lội nước như thế này.
Tiếp tục rong ruổi trên con đê toàn cỏ may thuộc huyện Đông Hưng.
Lại có một hòn đảo ở giữa sông
Đợi phà tại bến phà Tịnh Xuyên
Chụp trộm Tiến đại hiệp trên bến phà
Bến phà Tịnh Xuyên
Hai thằng trên phà
Chen chúc
Qua phà Tịnh Xuyên là đến đất của huyện Hưng Hà, khiếp thật, chạy từ sáng đến giờ mà vẫn trong đất của tỉnh Thái Bình.
Trồng mầu trên bãi sông.
Một cây giang đăng trên ngã ba sông
Thẳng tiến trên đê để tới cầu Triều Dương
Không gì đẹp bằng một buổi chiều trên triền đê thanh bình.
Đang phóng như bay trên đoạn đê này thì lốp sau xe tôi bị thủng. Đành chạy cố về thị trấn để kiếm chỗ vá xe.
Chiếc xe của tôi có một vấn đề là lốp sau mà bị thủng thì rất khó tìm được chỗ vá vì họ không quen tháo lốp to và cứng như thế này. Tìm mãi mới thấy một hàng chuyên làm lốp ô tô xe máy khá lớn, vào vá nào.
Một cái đinh dài đâm xuyên qua khe lốp.
Tôi và ông chủ cửa hàng cùng khiêu vũ trên chiếc lốp xe để ấn tụt lốp xuống khỏi vành.
Vậy là lỡ mất kế hoạch chạy nốt đoạn đê trên địa phận tỉnh Hưng Yên về Hà Nội.
Đen đủi làm sao, mặc dù bác thợ này có vẻ là oách nhất khu này nhưng vá xe xong, đi ra đến gần cầu Triều Dương thì xe của tôi lại xịt lốp. Về nhà tháo săm ra mới thấy là bác thợ này cũng không biết vào săm, để cây móc lốp kẹp vào săm rách hết cả săm.
Thế là chiều tối hôm đó, tôi chạy xe xịt lốp từ cầu Triều Dương về tới nhà (xấp xỉ 70km). Lần này, tôi phát hiện ra một điều khá thú vị là nếu tôi chạy chậm (khoảng dưới 30km/h) thì xe sẽ rất lắc, khó đi, nhưng nếu tôi chạy nhanh hẳn lên khoảng 70km/h thì xe lại đi rất ngon. Phải công nhận là bộ lốp Metzeler Enduro 3 Sahara này tốt thật, chạy 70km không có hơi mà lốp chẳng bị làm sao cả.
Cuối cùng, tôi phóng về đến nhà còn trước cả hội bạn, kết thúc một cuộc hành trình tuy ngắn ngủi nhưng có nhiều thời gian tận hưởng không khí thanh bình, dân dã của đồng quê Bắc Bộ. Những vùng đất chúng tôi đi qua vẫn còn giữ được nhiều nét đặc trưng của đồng bằng Bắc Bộ, rất giản dị nhưng cũng có nét đẹp riêng, có thể không hợp với những ai thích sự tiện nghi, đầy đủ nhưng với tôi, thật tuyệt vời, thật đáng yêu.
Tracklog của chuyến đi
Ngã ba đầu nguồn sông Đuống
Cửa Đại Than
Cửa Thái Bình, rừng ngập mặn Thái Bình
Toàn bộ cung đường
Thế là chiều tối hôm đó, tôi chạy xe xịt lốp từ cầu Triều Dương về tới nhà (xấp xỉ 70km). Lần này, tôi phát hiện ra một điều khá thú vị là nếu tôi chạy chậm (khoảng dưới 30km/h) thì xe sẽ rất lắc, khó đi, nhưng nếu tôi chạy nhanh hẳn lên khoảng 70km/h thì xe lại đi rất ngon. Phải công nhận là bộ lốp Metzeler Enduro 3 Sahara này tốt thật, chạy 70km không có hơi mà lốp chẳng bị làm sao cả.
Cuối cùng, tôi phóng về đến nhà còn trước cả hội bạn, kết thúc một cuộc hành trình tuy ngắn ngủi nhưng có nhiều thời gian tận hưởng không khí thanh bình, dân dã của đồng quê Bắc Bộ. Những vùng đất chúng tôi đi qua vẫn còn giữ được nhiều nét đặc trưng của đồng bằng Bắc Bộ, rất giản dị nhưng cũng có nét đẹp riêng, có thể không hợp với những ai thích sự tiện nghi, đầy đủ nhưng với tôi, thật tuyệt vời, thật đáng yêu.
Tracklog của chuyến đi
Ngã ba đầu nguồn sông Đuống
Cửa Đại Than
Cửa Thái Bình, rừng ngập mặn Thái Bình
Toàn bộ cung đường
